唯一记忆

今天是四月的最后一天，阳光显的格外明媚。明天就是五一劳动节了，大家都放假了，可以好好享受这个假期了，但是因为工作性质的原因，我却仍然要坚守岗位。

哎！真羡慕大家。

三天前在卓越网订的“东方”推荐的4本书，今天快递给送过来了，心中格外高兴。这是今年五一送给自己的最有意义的一份礼物，YEAH！~~~

不多说了，时间太紧，先去看书了......

事故发生地现场

事故发生地地图

T195次列车时刻表

4月28日，百年胶济铁路发生一场悲剧：当日凌晨4时48分，北京至青岛的T195次下行到胶济线周村至王村区间时，客车尾部第9节至第17节车厢脱轨，与上行的烟台至徐州的5034次旅客列车相撞，致使机车和五节车厢脱轨，造成重大人员伤亡。

截至28日19时20分记者发稿时，这场灾难已夺去70人的生命。另外还有416人受伤，其中包括4名法国旅客。

初步调查显示，这是一起人为责任事故。铁道部已作出决定，免除济南铁路局党政主要负责人的职务，接受审查，听候处理。

胶济线周村至王村区间是一个拐弯处，其限速为每小时80公里，但北京至青岛的T195次列车下行通过时达到每小时131公里。事故详细原因正在调查中。（原引京华时报）

本人看法：一场悲剧无情的上演了，70条活生生的生命就此告别了这个美丽的世界，现在仍有400多人在受着伤痛的折磨。

70条生命的离开，就要有人为此负责，济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查。我不知道此二人现在是何心情，他们心中肯定也有无耐，但他们对此次事故的发生理应负有不可推卸的责任。我不入地狱，谁入地狱。

铁道部公布查明的事故的原因是T195超速行驶，这个我不否认，但我却想到的是T195为何要超速，难道仅仅是T195超速行驶这么简单吗？！

下面让我们了解一下T195这趟列车，T195是由北京开往青岛一列特快列车（请见上图），由北京发车的时间是22：50分，到达青岛四方站的时间是次日7：24分，全程用时8小时34分钟。中途停靠站依次为：天津西—沧州—德州—济南东—淄博—潍坊—高密。

事故的发生地是山东省境内胶济铁路的周村至王村间列车脱线（请见上图），事故发生的时间是凌晨4时48分。大家通过上图可以看到周村和王村是在济南与淄博二地之间，那让我们来看一下列车正常情况下经过此地的时间，列车由济南东站发车的时间是3：26分，到达淄博站的时间应为4：19分。也就是说事故发生时间4时48分，T195理应是已通过淄博站才对，然而当时这趟列车却正向淄博站狂奔，为什么？因为晚点了！

我们大家都知道列车的发车时间是固定的，到达时间也是相对固定的，特别象T195这样的特快列车是要保证准点到站的。然而事实是，其在走行期间因为种种原因晚点了，晚点了怎么办？唯一的办法只能是提高中间站的列车行进速度把时间抢回来。

那么我们再来分析一下晚点的原因，说到晚点大家肯定会想到是不是列车司机造成的，我在这里为列车司机说句话，列车司机要听车站调度室指挥，他们的自主权很低，然而此次列车的司机也难逃其责，因为他完全可以在进入弯道之前把车速慢下来。但这并不是事故原因的全部，只能算是诱因。我认为最大的原因是铁路的体制、领导的责任感、铁路走行线路的规划设计、调度的安排合理性，很多很多。

有这些问题的存在，不出事才怪呢！行业怎么才会发展？不断的出问题，然后再不断的去解决问题，如此简单。然而这却是要付出代价的，有时是血的代价，生命的代价。

此次事故之后肯定铁道部从上至下又要整顿一翻，由此也肯定会牵扯到其它相关部门的整顿，当然我希望整顿最好彻底些，不要再让我们付出血的代价了。

    
    虽然很晚了，但觉得还是有必要记录下一些东西，刚刚和一个益友聊了很长时间，虽然是通过MSN，但这种交流的方式并不妨碍我汲取到他身上的东西。

相信我这个满世界寻找内裤的人会找到自己的那条内裤的，看不懂的人不要瞎猜，我可不是在这贩黄啊！

三本书我会买来看的，希望是在要求的时间内看完，虽然任务很艰巨，但是时间不等人，太紧迫了。

总结：人是会被影响的，近朱者赤，我相信这个道理。